Економічний ефект від удосконалення пасажирських перевезень
Метою будь-яких наукових досліджень є досягнення економічної ефективності від запропонованих заходів. У даному розділі таких груп заходів п’ять: раціональне оновлення та подовження терміну служби пасажирських вагонів; зміна схеми проведення планових видів ремонту після 28 років служби пасажирських вагонів; впровадження методу експлуатації пасажирських вагонів у складі денно-нічного поїзда; впровадження методу експлуатації пасажирських вагонів на кілька напрямків; впровадження додаткових організаційних заходів.
Нижче наведені економічні розрахунки ефективності цих заходів.
Економічний ефект від подовження життєвого циклу пасажирських вагонів. Дослідження, виконані у розд. 4, показали, що подовження життєвого циклу пасажирських вагонів доцільно виконувати за іспанською технологією. Пояснюється це тим, що Дніпропетровський завод «Дніпровагонрембуд», який використовує цю технологію, подовжує термін служби пасажирських вагонів на 23-25 років, у той час як вагонні депо та вагоноремонтні заводи Укрзалізниці – всього на 13 або 16 років. У цьому випадку економічний ефект розраховується протягом подовженого життєвого циклу – 23 років як різниця в сумарній вартості ремонту з дисконтуванням та врахуванням реверсії від вартості нового вагона, яка не увійшла до розрахункового періоду. Варіант 5 подовження терміну служби вагона на 13 років після 28 років роботи не може забезпечити належну якість ремонту за рахунок того, що вагон не оснащується такими агрегатами та комплектувальним виробами, як це робить «Дніпровагонрембуд» за варіантом 17. Якщо порівняти між собою ці варіанти за сумарною вартістю ремонту з дисконтуванням, то варіант 17 буде ефективнішим.
